Mae dyfeisio'r system hydrolig wedi cael effaith ddofn ar y byd fel y gwyddom ni amdano. Mae wedi ein galluogi i adeiladu strwythurau enfawr, cludo llwythi trwm, a phweru rhai o'r peiriannau mwyaf cymhleth a grëwyd erioed.
Mae gan y system hydrolig hanes hir a deniadol y gellir ei olrhain yn ôl i'r hen amser. Credir i'r syniad o ddefnyddio hylifau i drosglwyddo pŵer gael ei gyflwyno gyntaf gan y Groegiaid fwy na 2,500 o flynyddoedd yn ôl. Roeddent yn defnyddio dŵr i gludo deunyddiau trwy sianeli dyfrhau a thraphontydd dŵr.
Yn ystod y Chwyldro Diwydiannol, dechreuodd y system hydrolig gymryd ffurf fwy modern. Yn gynnar yn y 19eg ganrif, dyfeisiodd y peiriannydd Ffrengig Joseph Bramah y wasg hydrolig, a ddefnyddiodd ddŵr i greu pwysau ac a oedd yn hanfodol i ddatblygiad llawer o beiriannau modern.
Yng nghanol y ganrif, daeth systemau hydrolig yn cael eu defnyddio'n gyffredin yn y diwydiant gweithgynhyrchu. Roedd un o'r cymwysiadau cynharaf yn natblygiad y cronnwr hydrolig, a oedd yn storio ynni ar ffurf hylif ac y gellid ei ryddhau yn ôl yr angen i bweru peiriannau. Defnyddiwyd y cronnwr hydrolig i bweru'r craeniau a'r lifftiau a adeiladwyd i gludo llwythi trwm yn ystod y cyfnod hwn.
Yn gynnar yn yr 20fed ganrif, arweiniodd datblygiad automobiles ac awyrennau at geisiadau newydd ar gyfer systemau hydrolig. Dyfeisiwyd y brêc hydrolig ym 1914 a daeth yn nodwedd safonol yn gyflym ar geir a thryciau. Yn ddiweddarach, defnyddiwyd systemau hydrolig i bweru offer glanio awyrennau a fflapiau, yn ogystal â phympiau hydrolig a generaduron ar gyfer awyrennau a hofrenyddion.
Heddiw, defnyddir systemau hydrolig mewn ystod eang o ddiwydiannau, o adeiladu a mwyngloddio i amaethyddiaeth a chludiant. Maent yn darparu pŵer ar gyfer popeth o beiriannau trwm a llinellau cynhyrchu i elevators a grisiau symudol. Defnyddir systemau hydrolig hefyd mewn cymwysiadau awyrofod ac amddiffyn, lle maent yn pweru popeth o lanswyr taflegrau i systemau rheoli hedfan.
